AirsoftFoorum.ee
Tavafoorum => Tehniline pool => Topic started by: S340 on September 30, 2017, 17:15:27
-
Tervitusi tuunijatele.
Sooviks leida inimest, kes paigaldaks mu Lonex M4 mosfeti ja vahetaks ka aku/laadija otsad XT60 või Dean T-type connectorite vastu.
Plaanis minna üle 11.1V Lipo aku peale ja mootoriks on Lonex A1.
Praegune aku asetus on kabas.
Relva asukohaks Tallinn.
Detailsed hinnapakkumised on oodatud PM.
-
Relvad.ee. Vii relv kohale, kurda mure ära ja antakse aeg ja summa mis kulub.
-
Relvad.ee. Vii relv kohale, kurda mure ära ja antakse aeg ja summa mis kulub.
Kahjuks ma olen juba näinud ja kuulnud, et ootetööna seal ei jõua kaua oodata.
Kas ainult üks tehnik või mis, aga temagi kogu aeg ära ja asjad venivad.
Jätaks selle variandi ehk viimaseks hetkel....
-
Hipodroomi juures Xfarce ehk?
-
Hipodroomi juures Xfarce ehk?
Sa oled hetkel juba teine, kes sama soovituse andnud.
-
Julgen ka soovitada
-
Nüüd veel lisaks, millist mosfeti valida:
- tavaline
- active braking
- programeeritav mosfet
Kes mida kasutab ja mis oleksid plussid ja miinused?
-
GIYF
-
GIYF
Seletaksid ehk lähemalt?
-
GIYF
Seletaksid ehk lähemalt?
Google Is Your Friend
-
GIYF
Seletaksid ehk lähemalt?
Google Is Your Friend
Tänud selgituse eest.
Aga kas Google peaks mulle andma vastuse, millist mosfeti keegi selle foorumi kasutajatest kasutab ja ka nende kogemused plusside ja miinuste osas??
Väga ei usu.
Nii, et pole nagu mõtet lihtsalt tarka panna oma vastustes, kui pole midagi kasulikku ja konkreetset öelda.
-
Aga mida Pahandus valesti kirjutas.
Väljamaine mängijate baas on palju suurem, kui meie konnatiigi oma.
Kellele ema, kellele tütar.
Kasuta otsingut, nii siin kui googles.
-
Aga mida Pahandus valesti kirjutas.
Väljamaine mängijate baas on palju suurem, kui meie konnatiigi oma.
Kellele ema, kellele tütar.
Kasuta otsingut, nii siin kui googles.
Sellest ma sain Google abiga juba targemaks, et mis imeloom see mosfet on. Kuidas teda ise ehitada ja paigaldada.
Samuti mis teema selle Active Brake variandiga on.
Mind huvitas just meie foorumi kasutajate kogemused ja valikud.
-
Aga mida Pahandus valesti kirjutas.
Väljamaine mängijate baas on palju suurem, kui meie konnatiigi oma.
Kellele ema, kellele tütar.
Kasuta otsingut, nii siin kui googles.
Sellest ma sain Google abiga juba targemaks, et mis imeloom see mosfet on. Kuidas teda ise ehitada ja paigaldada.
Samuti mis teema selle Active Brake variandiga on.
Mind huvitas just meie foorumi kasutajate kogemused ja valikud.
Active Brake lühistab mootori ära + ja - otsad kokku ära, et see hakkaks pidurdama. Mõne nõrgema mootori võid lihtsalt sellega ära küpsetada ning ega pikas plaanis nagunii ka head ei tee. Eriti "hea" kombo on active braking ning 3 cell lipo juurde. Endal samas on active breaking ja suht rahul sellega. Ei mingeid topeltlaske jne.
Lisaks on active breaking mosfetid suht kolakad.
Üldiselt kõige tavalisemast kontaktivaba lülitist on ilmselt ilm ja maa. Lihtsalt juhtmed tuleks varuga panna, et kui tulevikus ümber otsustad vahetada, siis vahetamine oleks paari minuti töö või vähemgi.
Programmeeritavad juhul kui tahad auto asemel ala kolm lasku nupuvajutusega teha vms. Relvad, millega peab üksiklaskude peale piirama, tuleb lahendada nagunii mehaaniliselt.
Eks mida kallimaks minna, seda parema asja saad. Pead ise selgusele jõudma, et kas tahad 5 euroga hakkama saada või soovid sadades kulutada programmeeritava peale. Mina isiklikult valiks selle esimese tavalisele AEG-ile.
-
Minu poolt +1 tavalisele mosfetile. Kõige odavam ning töökindlam lahendus üldiselt. AB välistaksin kohe kui spets vajadust selle järgi ei ole ning programmeeritavad on tavaliselt 2-4x kallimad.
-
Tänud.
Kahest viimasest postitusest loen välja, et tavaline mosfet ja programmitav on suht üks ühele. Ainult hinna küsimus.
Programmitaval saab siis AB ka välja lülitada, kui selle järgi pole vajadust ja mootori elu pikendada soov.
-
Aga mida Pahandus valesti kirjutas.
Väljamaine mängijate baas on palju suurem, kui meie konnatiigi oma.
Kellele ema, kellele tütar.
Kasuta otsingut, nii siin kui googles.
Sellest ma sain Google abiga juba targemaks, et mis imeloom see mosfet on. Kuidas teda ise ehitada ja paigaldada.
Samuti mis teema selle Active Brake variandiga on.
Mind huvitas just meie foorumi kasutajate kogemused ja valikud.
Active Brake lühistab mootori ära + ja - otsad kokku ära, et see hakkaks pidurdama. Mõne nõrgema mootori võid lihtsalt sellega ära küpsetada ning ega pikas plaanis nagunii ka head ei tee. Eriti "hea" kombo on active braking ning 3 cell lipo juurde. Endal samas on active breaking ja suht rahul sellega. Ei mingeid topeltlaske jne.
Lisaks on active breaking mosfetid suht kolakad.
Üldiselt kõige tavalisemast kontaktivaba lülitist on ilmselt ilm ja maa. Lihtsalt juhtmed tuleks varuga panna, et kui tulevikus ümber otsustad vahetada, siis vahetamine oleks paari minuti töö või vähemgi.
Programmeeritavad juhul kui tahad auto asemel ala kolm lasku nupuvajutusega teha vms. Relvad, millega peab üksiklaskude peale piirama, tuleb lahendada nagunii mehaaniliselt.
Eks mida kallimaks minna, seda parema asja saad. Pead ise selgusele jõudma, et kas tahad 5 euroga hakkama saada või soovid sadades kulutada programmeeritava peale. Mina isiklikult valiks selle esimese tavalisele AEG-ile.